華德動能
公司在公開資訊觀測站登記的產業類別，多半是上市時登記的，公司轉型後不一定會改。本站另外依年報裡的主要業務來分類。
觀察清單只存在你的裝置，不代表推薦。
電動巴士占營業比重92%
在做什麼？
銷售電動大客車
也做充電場站電能管理
營收從哪來
2025 年度｜
百分比一定是「占什麼的比例」。例如「占營業收入淨額 58%」和「占某張表合計 58%」意思不同，所以本站每個百分比都寫出分母。
賣到哪裡
2025 年度｜
百分比一定是「占什麼的比例」。例如「占營業收入淨額 58%」和「占某張表合計 58%」意思不同，所以本站每個百分比都寫出分母。
賺多少？
今年營收比去年多（或少）幾 %。本站用公開資訊觀測站兩個年度的綜合損益表自行計算。
（營業收入－營業成本）÷ 營業收入。賣出 100 元的產品，扣掉直接成本後還剩幾 % 。數字越高，代表本業越有賺頭。
公開資訊觀測站「綜合損益表彙總」，
把母公司和它控制的子公司當成同一家公司來算的財報；「個體」報表則只算母公司自己。兩者的數字可能差很多。
跟誰做生意？
上市櫃公司年報裡明確點名的往來對象（逐筆查核）。
銷售電動大巴205輛
公司在年報裡自己的說法（例如自稱領先、預期成長）。本站照實引用並標示出處，但沒有獨立驗證，請把它當成公司的觀點。
計畫開拓商用貨車與海外市場
年報重點全文（23 條，逐句查核）
業務範圍
年報列示公司所營業務項目包括電池製造業、汽車及其零件製造業、汽車批發業、租賃業等。（第 77 頁）
產品與應用
年報列示公司目前之商品（服務）項目為甲類電動大客車、乙類電動大客車及充電場站智慧電網電能管理系統。（第 77 頁）
年報列示計畫開發之新商品（服務）項目為乙類低地板電動大客車、甲類高床電動大客車、18噸環衛車及儲能系統。（第 78 頁）
營收結構
114年度電動巴士銷售額為1,921,997仟元（原文未載幣別），營業比重為92%。（第 77 頁）
114年度「其他」項目銷售額為173,973仟元（原文未載幣別），營業比重為8%。（第 77 頁）
銷售地區
114年度內銷金額為新台幣1,966,124仟元，占銷售地區表合計93.80%。（第 86 頁）
主要客戶
114年度某客戶（代號M）銷貨金額為新台幣395,400仟元，占全年度銷貨淨額19%。（第 92 頁）
114年度某客戶（代號O）銷貨金額為新台幣300,808仟元，占全年度銷貨淨額15%。（第 92 頁）
114年度某客戶（代號J）銷貨金額為新台幣257,896仟元，占全年度銷貨淨額12%。（第 92 頁）
114年度某客戶（代號A）銷貨金額為新台幣235,734仟元，占全年度銷貨淨額11%。（第 92 頁）
主要供應商
114年度向車王電子股份有限公司進貨金額為新台幣449,424仟元，占全年度進貨淨額28%，年報載明其為本公司之母公司。（第 91 頁）
原料
年報「主要原料之供應狀況」列示電動巴士關鍵零件包括馬達與驅動系統、電池組等，公司於年報自述其中馬達與驅動系統及電池組之供應狀況均為良好。（第 90 頁）
產能與產量
114年度銷售電動大巴205輛。（第 6 頁）
114年度銷售外銷底盤三電系統27套。（第 6 頁）
市場地位
公司於年報自述累計已生產1,000輛電動巴士，市占率為全台第一。（第 83 頁）
公司於年報致股東報告書自述其電巴系統目前已超越日本電動巴士市占率10%。（第 5 頁）
公司年報引述Markets and Markets 2024年7月出版之研究報告：預期全球電動巴士市場規模將從2024年的170億美元成長到2030年的375億美元，複合年成長率為14.2%。（第 78 頁）
研發
114年度研發費用為新台幣88,349仟元，占營收淨額比例4.21%。（第 86 頁）
人力
114年度員工人數合計為281人（員工人數表未載明為母公司或合併範圍）。（第 93 頁）
展望
公司於年報表示已於114年12月向台灣證券交易所遞件申請創新板（TIB）上市，預計於115年完成掛牌。（第 6 頁）
年報列示短期發展計畫包括爭取地區性客運業者之業務、開拓商用貨車之業務及三電底盤車輸出、開拓海外市場。（第 86 頁）
外銷比重
114年度外銷金額為新台幣129,846仟元，占銷售地區表合計6.20%。（第 86 頁）
沿革
年報載明114年度為公司併購銓鼎科技後的首個完整營運年度。（第 5 頁）
資料：華德動能科技股份有限公司 2025 年度年報（2025_2237_20260618F04.pdf）。看完整研究頁（含每句的查核紀錄與參考資料）→#電動巴士#充電系統#華德動能