寶一
公司在公開資訊觀測站登記的產業類別，多半是上市時登記的，公司轉型後不一定會改。本站另外依年報裡的主要業務來分類。
觀察清單只存在你的裝置，不代表推薦。
寶一做航空發動機零組件
在做什麼？
做航空發動機零組件
含機械加工與薄鈑成型
也做燃氣渦輪機零件
賺多少？
今年營收比去年多（或少）幾 %。本站用公開資訊觀測站兩個年度的綜合損益表自行計算。
（營業收入－營業成本）÷ 營業收入。賣出 100 元的產品，扣掉直接成本後還剩幾 % 。數字越高，代表本業越有賺頭。
公開資訊觀測站「綜合損益表彙總」，
把母公司和它控制的子公司當成同一家公司來算的財報；「個體」報表則只算母公司自己。兩者的數字可能差很多。
c公司（代號）占銷貨淨額37%
公司在年報裡自己的說法（例如自稱領先、預期成長）。本站照實引用並標示出處，但沒有獨立驗證，請把它當成公司的觀點。
自述位居產業中游零組件供應商
年報重點全文（15 條，逐句查核）
產品與應用
年報載明公司目前之商品、服務項目包括航空發動機（Aero Engine）零組件製造（機械加工及薄鈑成型），以及發電用燃汽渦輪機（Ground Gas Turbine）零組件製造及再生。（第 85 頁）
主要客戶
114年度某客戶（a公司）占全年度銷貨淨額比率為31%。（第 92 頁）
114年度某客戶（c公司）占全年度銷貨淨額比率為37%。（第 92 頁）
114年度某客戶（d公司）占全年度銷貨淨額比率為13%。（第 92 頁）
原料
年報載明，公司主要產品所需之原材料目前絕大多數仰賴進口。（第 91 頁）
年報主要原料表列示超合金板材、超合金鍛料、超合金鑄件之供應來源為國外，超合金棒材之供應來源為國內、外，另列有旋流器等。（第 91 頁）
市場地位
公司於年報自述，本公司主要產品為發動機零組件，位居產業中游的零組件供應商。（第 87 頁）
研發
114年度研發費用為新臺幣53,569仟元。（第 87 頁）
人力
員工人數表載明114年度合計為233人（員工人數表未載明為母公司或合併範圍）。（第 93 頁）
展望
年報載明公司計劃開發之新產品包括Inner Ring（LEAP引擎零件）及Inner Liner（PW1200G/1700G引擎零件）等航空發動機零組件。（第 85 頁）
年報載明，短期業務發展計劃將致力於持續擴展及開發航空發動機內高溫段高階製程及高利潤之零組件，並持續擴充產能。（第 88 頁）
年報載明，中長期業務發展計劃則將逐漸拓展Co-Design航空發動機零組件市場。（第 88 頁）
沿革
年報載明，公司自2009年起接獲法國Safran Transmission System XWB A350發動機零件訂單。（第 88 頁）
年報載明，公司於2011年接獲比利時Safran Aero Booster SilverCrest發動機零件訂單。（第 88 頁）
年報載明，公司自2015年起接獲美國Pratt&Whitney及日本KHI PW1000系列相關發動機零件訂單。（第 88 頁）
資料：寶一科技股份有限公司 2025 年度年報（2025_8222_20260624F04.pdf）。看完整研究頁（含每句的查核紀錄與參考資料）→#航太#發動機零件#寶一